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其实生产是整个公交合肥同城候车亭建设的一个重要组成部分，生产做不好，前期的效果后期的维护都是很难达到的。慢工才会出细活，时间匆匆忙忙做出来的产品难免就会存在豆腐渣的工程。 2、合肥政府资金问题。在很多的二线甚至三线四线城市，这个时候一般政府财政有限，没有更多的资金去运作公交合肥同城候车亭的建设，能不拿或者少拿资金出来。一分钱一分货的道理大家应该明白的，天上会掉馅饼吗?就算是掉馅饼了，您敢吃吗? 3、合肥同城候车亭广告商赚黑心钱。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交合肥同城候车亭都是合肥同城候车亭广告公司建设的，一般这个时候政府会给广告公司一定的经营年限来补偿合肥同城候车亭建设资金。所以在建设的时候，公交合肥同城候车亭的质量有一定的保留.
材质选择 在不同的情况下，需要的材质就不同，因为合肥同城候车亭都是在室外使用的，所以一定要选择抗腐蚀性的材质，一定要进行材料的范围选择，这样才能够彰显更好的设计功能。在使用的过程当中不会影响质量和效果，而且不会因为设计上出现的一些细节上的失误，影响了合肥同城候车亭的使用寿命，并且在安装和施工的过程中，也可以根据设计方案来合理的进行选择材料。美观大气 因为合肥同城候车亭都是放在室外进行使用的，对于城市的公交线路有很好的优化作用，为了能够更好的让这个城市的美观性得到保障，所以针对合肥同城候车亭的设计，自然就需要保证美观大气，在进行设计方案的时候，还需要满足大众的审美需求，对于城市的美化作用，一定要 程度地突出树立一个健康的良性发展的公交交通网络。
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有一些个性化设计的合肥同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，合肥同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、合肥本地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。江苏合肥同城候车亭采用的即是镀锌方管材料制作，而其他地方的公交合肥同城候车亭则采用镀锌圆管制作。 公交合肥同城候车亭的设计和制作，充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。 近发展出一种“亭牌一体”的简易公交站，公交站牌和合肥同城候车亭结合成为一个整体，可容纳2-5人遮雨、合肥本地遮阳，占地面积仅2平方米左右，较适合在道路不宽、合肥本地乘客不多的城乡公交线路上使用。
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