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随着我国经济高速发展，城市机动车数量尤其是私人汽车数量迅猛增长，导致城市交通问题日益严峻。为适应城市社会经济持续发展，协调城市环境和用地并满足城市居民不断增长的交通需求，建立和谐发展的城市交通系统是必要的。城市公交系统是城市交通系统的重要组成部分，国内外的经验证明实施公交优先原则，建立一个以轨道交通系统为骨架，以常规公交为主体，多种交通方式相互协调的综合交通体系，是解决大城市交通问题的重要途径。鉴于我国地少人多且经济不够发达的现状，及城市公共汽车在运送能力、运输成本及所需道路设施建设等方面的明显优势，公共汽车已成为我国各大城市最主要的公共交通工具。
城市化进程的加快，公共公交站台交通已经成为现代城市的重要组成部分，人们越来越意识到发展公共公交站台交通具有重要的战略意义。因此，加快公交站场建设成为了城市规划中的重要任务。
城市人口的增加和交通需求的不断增加，使得公路交通行业面临着巨大的压力。加快公交站场建设，可以缓解城市交通压力，提高城市公共交通的服务水平，促进城市可持续发展。
现阶段公交站台建设的主要面临的问题：
站场数量不足。由于城市化进程的不断加快，城市人口数量不断增加，站场数量无法满足日益增长的公共交通需求。
站场布局不合理。存在一些站场布局比较紧密，导致交通道路拥堵的情况发生。
站场服务质量不高。目前公交站场的服务质量较差，站台设备老旧、停靠时间较长等问题依然存在。
它们不仅为乘客提供了一个在等待公交车时遮蔽风雨、防晒防寒的场所，更是城市文明的体现。这些等候亭通常设计得既实用又美观，它们不仅满足了基本的等候功能，还能够融入城市景观，提升城市形象，成为城市中一道亮丽的风景线。为便乘客休息，等候亭内通常会配备一排排整齐的座椅。座椅的设计既考虑了舒适性，也兼顾了空间的利用效率。座椅的数量和布局会根据等候亭的大小和人流量进行合理规划，确保每位乘客都能找到合适的位置坐下。设计师们在座椅设计上也不断创新，有的座椅甚至配备了充电接口，满足了现代人对电子设备的依赖。
如今的公交站台制作要求特别严格，必要要求公交站台站亭必须有防雷、抗风、防震、防漏电功能，并符合有关建设工程强制性标准和要求；公交站台站亭站牌和广告牌的设计，应当与交通设施保持必要的距离，不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志，不得妨碍安全视距，不得影响通行；照明设施与路灯安装规范相同；一个好的公交站台候车亭应该是维护成本低、并且可以抵御人为破坏；作为乘车者来讲，一个理想的候车亭应该是识别性好、容易上下车、舒适、便利、安全并能提供有用的信息。
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